車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展

　　1、用車服務(wù)的線上化

　　整車數(shù)字化時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)，在一定程度上可以提高汽車用車服務(wù)的質(zhì)量。線下付費(fèi)的用車場(chǎng)景都將實(shí)現(xiàn)線上化，汽車的實(shí)時(shí)車況可以通過云端傳輸給服務(wù)商，車況的透明化將助力服務(wù)商為用戶提供一系列主動(dòng)式的服務(wù)，如代駕、停車場(chǎng)、加油站、違章查詢代繳、充電樁收費(fèi)、上門保養(yǎng)、上門洗車、UBI保險(xiǎn)等等。這時(shí)候汽車成為流量出口，服務(wù)商有動(dòng)力推銷服務(wù)，線上高效快捷的服務(wù)體驗(yàn)也將吸引用戶，促進(jìn)用車服務(wù)效率。

　　2、助力無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展

　　隨著整車聯(lián)網(wǎng)能力的增強(qiáng)，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步發(fā)展，自動(dòng)駕駛感知和決策功能將從車上轉(zhuǎn)移至道路基礎(chǔ)設(shè)施，有助于單車成本下降，并且能通過區(qū)域內(nèi)集中控制實(shí)現(xiàn)所有車輛的自動(dòng)駕駛，提升交通效率與安全性。

　　自動(dòng)駕駛功能的商業(yè)模式也將有一定的創(chuàng)新應(yīng)用，整車硬件功能都可以通過云端開啟關(guān)閉，同一個(gè)車型可以擁有一樣的硬件，但通過軟件限制區(qū)分不同的配置，用戶在購(gòu)車后，再通過付費(fèi)開啟車上的硬件功能，使得“免費(fèi)試用”的模式成為可能。不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的推銷，又能反向促進(jìn)車企提供能足夠吸引用戶的自動(dòng)駕駛軟件體驗(yàn)。

　　3、車聯(lián)網(wǎng)功能服務(wù)方式的多樣化

　　整車數(shù)字化時(shí)代，每輛車的所有車況信息都可以在云端對(duì)應(yīng)一個(gè)ID。通過ID的統(tǒng)一管理和適配開發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)功能將不局限于車機(jī)這一個(gè)交互渠道，可拓展到手機(jī)APP、微信小程序、智能穿戴設(shè)備、智能家居設(shè)備等多個(gè)交互設(shè)備，將極大地便利用戶的用車體驗(yàn)，延長(zhǎng)人車交互的頻率和時(shí)間，改善交互體驗(yàn)，改善用車體驗(yàn)。

　　另外，通過分拆車聯(lián)網(wǎng)功能，把有些對(duì)網(wǎng)速或運(yùn)算能力要求高的功能分拆至車外如手機(jī)APP、智能穿戴設(shè)備等(但車機(jī)上應(yīng)有的功能如導(dǎo)航什么的必須要保留)，這樣就對(duì)車載車聯(lián)網(wǎng)硬件要求降低，從而覆蓋更多的低端車型。通過大數(shù)據(jù)積累自學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)千人千面的交互服務(wù)方式。

　　以上就是“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展如何”的相關(guān)內(nèi)容了，不知道大家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)用是否有所了解了呢!