鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細，汽車行駛過程中，天線會像鞭子一樣在風中搖動。由于鞭狀天線較長，因此它相對有較強的信號收集能力，即使在一些偏遠的地方，駕駛員不用擔心會出現無信號的極端情況，這類天線主要應用在越野車類型或傳統的老車型上。

長度既是鞭狀天線的優點，同時也是它的缺點。由于天線長，行駛中不僅會增加汽車的風阻，還可能在經過類似隧道或者低矮路況時，出現天線折斷的情況。
 

傳統車載鞭狀天線

隨著技術的發展，信號覆蓋面越來越廣泛，鞭狀天線的超強信號收集能力不再具備優勢。同時為了彌補前面提到的缺點，鞭形天線逐步發展成為了可伸縮的天線樣式，這樣大大縮短了天線的長度，降低風阻的影響。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車外觀美觀度，無法成為市場主流方向。

內置天線，通常被大家稱為“隱形天線”，這種天線的好處是可以與車身融為一體，既不影響車身美觀，也不影響車身風阻，還能為車輛提供所需的無線信號。

內置天線根據其安裝的位置，常見的有玻璃天線、擾流板內置型天線、儀表板內置型天線等主要類型。

汽車后窗隱藏式玻璃天線

玻璃天線主要嵌埋在汽車擋風、后窗、側窗玻璃內，具有優異的美觀性和耐久性，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號，還具有可以加熱除霜的復合能力。

擾流板內置型天線將車體的的擾流板與天線集成融合設計，可接收FM/AM收音機信號，同時也可以與其他媒體通信頻段復合應用。通過一體化模塊設計提供給車廠，這在一定程度上大大降低了車廠結構設計及組裝的工作難度。

汽車擾流板隱藏式天線

儀表板內置型天線是順應車載導航系統發展，實現車載信息交互傳遞而開發的天線。一般內嵌于車載儀表板內部，實現GPS衛星定位以及其他無線通信應用，如DSRC的智能車路協同應用等。

總體來說，汽車內置天線大多都是采用與汽車車身集成融合式設計，但因車體自身金屬屬性，將影響到天線的一部分性能。同時由于天線功能較單一，線束布置也較為復雜，后期維修難度大。如果受損，就必須用原廠設備替換，維修成本較高。

鯊魚鰭天線外形酷似鯊魚鰭，形似立式尾翼，天線與車身融為一體，不僅保證了車身的美觀，還有效地起到了降低風阻的作用。

鯊魚鰭天線有效克服了傳統鞭狀型天線及內置天線的缺點，主要采用最新電子技術集成了普通天線的所有功能，具有釋放靜電、放大通訊信號、擾流、提高GPS系統精度等“硬核”功能。鯊魚鰭天線有效集成了收音機FM天線單元、GSM通訊天線單元、GPS天線單元，利用空氣動力學原理，有效消除了傳統桿式天線的氣流噪音，使行駛更安靜。

傳統鯊魚鰭天線結構

5G時代，隨著物聯網、車聯網技術的日趨成熟，越來越多新的技術應用將被集成到傳統的車載系統。智能網聯汽車，又被稱為“互聯網汽車”，在業內代表著汽車行業的發展方向，其設計思路是利用智能感知和控制技術，讓駕駛更加安全，路線規劃更加合理，同時引進新一代互聯網娛樂系統，讓駕駛更加充滿樂趣。

未來智能網聯汽車交通應用場景示意圖

在汽車天線方面，智能網聯汽車將面臨著多種通信需求的激發，主要涉及多種通信協議及標準，如 GNSS高精定位、車聯網（V2X）、4G/5G、WIFI、AM/FM、藍牙等。傳統車載天線系統在汽車行業已經沿用多年，普遍存在頻帶單一、抗干擾能力弱和線束布局復雜等問題，無法滿足智能網聯汽車在主動安全、智能規劃、娛樂方面的需求。
 

華信多種類型智能網聯汽車天線

乘用車早已不再是單純的交通工具，它已經成為各種信息交匯融合的終端載體，這對汽車天線的需求和性能都提出了更多挑戰，只有通過不斷地科技創新兼顧適應用戶需求為導向，才能在車聯網這個大市場中獲得一席之地。

面對智能網聯汽車時代的來臨，很多客戶反映現在的汽車天線測試指標越來越多，如何評估智能汽車天線的性能指標呢？下期汽車天線技術課堂將分享天線指標相關干貨，敬請關注！