北斗三號(hào)的建設(shè)完成預(yù)示著新的價(jià)值鏈正在重塑。除核心芯片備受關(guān)注之外，北斗天線也承載新的使命。

　　經(jīng)過多年的洗禮，北斗芯片的自主化也邁向了新的臺(tái)階。目前國(guó)內(nèi)圍繞北斗的產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)非常成熟，北斗天線作為核心器件已經(jīng)完全自主化，占據(jù)國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。

　　而隨著北斗應(yīng)用的全面拓展，位置服務(wù)、測(cè)繪和授時(shí)同步等3個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已拓展為消費(fèi)解決方案、地信系統(tǒng)和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施三大市場(chǎng)，新興的無人機(jī)和應(yīng)急響應(yīng)市場(chǎng)也受到廣泛關(guān)注，同時(shí)雙頻和高精度的GNSS在智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備中越來越受到歡迎。

　　相應(yīng)地，北斗天線也被催生了新的命題，因其性能好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品最終的性能指標(biāo)，而不同的應(yīng)用場(chǎng)景其天線形態(tài)各不相同。

　　殷年吉舉例說，如智能駕駛則多采用鯊魚鰭形態(tài)的天線，其難點(diǎn)在于在有限的空間將北斗天線、AM/FM天線、4G天線等集成于一體，其隔離度和電磁兼容導(dǎo)致布局很有講究。無人機(jī)對(duì)于天線的體積和重量有較高的要求，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)高精度，為此螺旋結(jié)構(gòu)的方案比較適合這個(gè)場(chǎng)景。測(cè)量測(cè)繪和地基增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)于天線的性能指標(biāo)要求嚴(yán)格，相位中心要小，覆蓋頻段要全，所以天線從設(shè)計(jì)到組裝都有技巧可尋。智能手機(jī)則對(duì)成本、集成度、體積、工藝、高精度定位等要求更加苛刻。

　　而隨著各種技術(shù)及應(yīng)用的融合，北斗的迭代之路不斷向縱深挺進(jìn)。無論是5G技術(shù)的普及，還是萬物互聯(lián)的推進(jìn)，北斗已成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，除需提供精準(zhǔn)的位置服務(wù)外，小型化、低成本也成為北斗企業(yè)不斷探索的目標(biāo)。

　　目前國(guó)內(nèi)最高精度的產(chǎn)品采用28nm，與全球范圍內(nèi)的導(dǎo)航芯片技術(shù)平齊，但在高精度定位越來越普及的年代，殷年吉認(rèn)為未來北斗芯片需要用更高精度的制程來不斷升級(jí)，攻克小型化、低功耗、全頻點(diǎn)等難題。北斗天線的微帶和螺旋技術(shù)已廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)，而高精度定位要求天線越來越小，如何突破基礎(chǔ)理論、實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度是未來的一大挑戰(zhàn)。